На Ростовском-на-Дону электровозоремонтном заводе (РЭРЗ, входит в АО «Желдорреммаш») реализуется пилотный проект по внедрению машинного зрения и искусственного интеллекта в процедуру контроля производственного процесса. Основные задачи инициативы – цифровое отслеживание передвижения локомотива по ремонтному циклу в режиме реального времени и формирование цифровой хронологии производства, сообщает пресс-служба Желдорреммаша.

Для автоматизации контроля на РЭРЗ тестируют систему машинного зрения на базе действующих камер видеонаблюдения. Для распознавания бортовых номеров локомотивов разработчики используют модели VLM и OCR. После идентификации система отслеживает перемещение локомотивов по ремонтному циклу и фиксирует прохождение контрольных точек. По данным испытаний, точность распознавания составила 100%. Собранные данные используются для автоматического формирования отчетов и цифровой истории ремонта.

Как отметил заместитель генерального директора по организации производства АО «Желдорреммаш» Андрей Минин, технология позволит перейти «от выборочного контроля к непрерывному цифровому сопровождению всего производственного процесса». По его словам, предприятие рассчитывает сократить межпозиционные простои до 20% за счет автоматизации контроля и оперативного выявления задержек.

Начальник департамента планирования и организации производства АО «Желдорреммаш» Олег Серегин отметил, что цифровой помощник позволит совершенствовать производственный процесс за счет выявления его «узких мест». Например, регулярные простои из-за нехватки комплектующих могут указывать на проблемы в планировании или снабжении.

В дальнейшем машинное зрение планируют использовать для отслеживания узлов, агрегатов и комплектующих, а также анализа причин производственных задержек. Следующий этап — интеграция данных с корпоративной системой 1С, что позволит связать фактическое движение объектов с информацией о ремонте, трудозатратах и выполненных операциях, то есть сформировать цифровой двойник производственного процесса.

В 2025 году РЭРЗ ввел в эксплуатацию более 40 единиц нового оборудования. В конце прошлого года завод сообщил об освоении выпуска трансформаторов ТР-23 для обогрева лобовых стекол и оборудования кабин электровозов серии «Ермак».


Каналы Института проблем естественных монополий (ИПЕМ) в МАХ:

ИПЕМ в МАХ

«Техника железных дорог» в МАХ