Для развития Центрального транспортного узла власти Москвы заключат контракты на закупку 143 поездов: 100 единиц до 2030 года и 43 поезда до 2035 года.
На Демиховском машиностроительном заводе (входит в ТМХ) установили новую токарную ячейку, позволяющую обрабатывать до 10 тысяч деталей в год. На ней будут обрабатываться как детали для новых электропоездов, так и для вагонов, поступивших на капитальный ремонт.
Оператор высокоскоростных перевозок Trenitalia France (входит в итальянский государственный холдинг FS Italiane) заключил контракт на поставку 19 поездов с Hitachi Rail за сумму около €2 млрд.
Председатель комиссии «Эффективная транспортная система» Госсовета, глава Бурятии Алексей Цыденов доложил президенту, что для достижения к 2030 году целевого показателя в 85% парка городского транспорта со сроком службы не ниже нормативного необходимо закупить 71 тысячу единиц подвижного состава, в том числе 2,5 тысячи трамваев.
РЖД завершили первый этап испытаний Центра автоматизации маневровой работы - «мозга» Цифровой железнодорожной станции, который управляет движением узла сортировочной станции Челябинск-Главный.
Во Франции может появиться фонд для возмещения убытков от нерентабельных маршрутов высокоскоростных поездов, в который все операторы высокоскоростного сообщения будут направлять 0,9% выручки от таких перевозок внутри страны.
В июле в РЖД завершили согласование технического задания для разработки в Инженерном центре железнодорожного транспорта линейки дизельных и аккумуляторных поездов со сквозным проходом.
За первые полгода 2026 года АО «ФПК» (принадлежит в ОАО «РЖД») получило чистый убыток в размере 2,45 млрд рублей по сравнению с чистой прибылью в 2,11 млрд рублей за аналогичный период прошлого года.
В Московской дирекции тяги внедряют систему контроля эстетического состояния подвижного состава на основе искусственного интеллекта.
В сервисном локомотивном депо Карымская Забайкальского филиала «ЛокоТеха» внедрен первый на сети РЖД цифровой комплекс автоматической заправки букс моторно-осевых подшипников локомотивов с передачей данных в АСУ СГ.
В ближайшее время мы свяжемся с Вами!
«Вестник Института проблем естественных монополий: Техника железных дорог»
5 280 ₽
на 2-е полугодие 2022 2 номера
«Вестник Института проблем естественных монополий: Техника железных дорог»
В ближайшее время мы свяжемся с Вами!
«Вестник Института проблем естественных монополий: Техника железных дорог»
5 280 ₽
на 2-е полугодие 2022 2 номера
В ближайшее время мы свяжемся с Вами!
«Вестник Института проблем естественных монополий: Техника железных дорог»
5 280 ₽
на 2-е полугодие 20222 номера«Вестник Института проблем естественных монополий: Техника железных дорог»