Первые автоматизированные поезда серии «Балтиец» планируют запустить в Санкт-Петербурге в августе этого года в тестовом режиме.
Независимая экспертная комиссия, учреждённая по инициативе французского правительства, представила доклад о причинах задержек поставок пассажирского подвижного состава в рамках крупных национальных контрактов. По результатам аудита в начале лета разработают план действий.
Победителем тендера на поставку 50 трехсекционных трамваев в лизинг для Екатеринбурга стало АО «Сбербанк Лизинг». Согласно данным портала Госзакупок, «СберЛизинг» предложил поставить трамваи за 10,977 млрд рублей, что на 17% ниже изначально заявленной стоимости вагонов в тендере (13,225 млрд).
В 2025 году проведенное Трансмашхолдингом исследование своих предприятий на предмет уровня роботизации показало, что на 10 тысяч сотрудников приходится 16 роботов. Цель ТМХ - увеличить этот показатель вдвое в ближайшие пять лет.
Работу магистральной сети квантовой связи между Москвой и Уралом продемонстрировали в ходе видеозвонка между Центром управления и мониторинга РЖД в Москве и управлением Южно-Уральской железной дороги в Челябинске.
АО «Синара-Транспортные Машины» (входит в Группу Синара) отправило в Казахстан три электробалластера ЭЛБ-4С, два укладочных крана УК 25/25 и механизированную платформу с кабиной МПК.
Власти Стамбула утвердили решение о привлечении заёмных средств в размере €871,2 млн на закупку 422 вагонов для готовящихся к вводу в эксплуатацию участков городского метрополитена.
Укрзалізниця ввела в коммерческую эксплуатацию первые из 100 купейных вагонов, заказанных летом 2025 года у Крюковского вагоностроительного завода (КВСЗ). Их представили в составе нового фирменного пассажирского поезда «Сакура», который будет курсировать по маршруту Киев – Ужгород.
ГК «ЛокоТех» разработала ПО для интеграции данных от цифровых профилометров в автоматизированную систему управления «Сетевой график» (АСУ СГ).
Корпорация ВСМПО-АВИСМА провела ковку первой в России крупногабаритной стальной штампованной заготовки коленчатого вала для дизельных двигателей большой мощности серии Д49, использующихся, в том числе в тепловозах.
В ближайшее время мы свяжемся с Вами!
«Вестник Института проблем естественных монополий: Техника железных дорог»
5 280 ₽
на 2-е полугодие 2022 2 номера
«Вестник Института проблем естественных монополий: Техника железных дорог»
В ближайшее время мы свяжемся с Вами!
«Вестник Института проблем естественных монополий: Техника железных дорог»
5 280 ₽
на 2-е полугодие 2022 2 номера
В ближайшее время мы свяжемся с Вами!
«Вестник Института проблем естественных монополий: Техника железных дорог»
5 280 ₽
на 2-е полугодие 20222 номера«Вестник Института проблем естественных монополий: Техника железных дорог»