PESA Bydgoszcz и Hitachi Rail подписали соглашение о сотрудничестве по участию в тендере на поставку высокоскоростных поездов для PKP Intercity. Консорциум подал заявку на участие в нем.
По итогам 2025 года производство в железнодорожном машиностроении Казахстана выросло на 22,5%. На долю сектора приходится 13% общего объема машиностроения.
До 2030 года КТЖ планирует закупить 20 тысяч новых грузовых вагонов для обновления своего парка. Об этом сообщил председатель правления КТЖ Талгат Алдыбергенов на заседании правительства Казахстана.
Из федерального бюджета Нижегородской области в этом году будет выделено 3,5 млрд рублей для продолжения реализации обновления трамвайной инфраструктуры в городе в рамках концессии.
Пассажировместимость проектирующихся Трансмашхолдингом вагонов СВ габарита Т будет увеличена на 11% по сравнению с ныне эксплуатирующимися вагонами СВ. Длина перспективных вагонов будет на 73 см больше, ширина – на 28 см.
Международный союз железных дорог опубликовал в коммерческом доступе отчёт о моделях финансирования высокоскоростной железнодорожной инфраструктуры.
Москва завершила проект обновления трамвайного парка, стартовавший в 2017 году. В город за 9 лет были поставлены 604 новых трамваев: 464 трехсекционных вагонов 71-931М «Витязь-М» и 140 односекционных единиц 71-911ЕМ «Львёнок».
Министр планирования и развития Кот-д’Ивуара Сулейман Диаррасуба сообщил о планах построить первую в стране высокоскоростную магистраль длиной 640 км, которая соединит столицу Абиджан с городом Феркесседугу.
АО «ФГК» (входит в ОАО «РЖД») приступило к тестовым перевозкам различной номенклатуры грузов в восьмиосном полувагоне модели 12-5992 «БАМ».
Китайский производитель CRRC Ziyang поставил в Туркмению магистральный трехсекционный грузовой тепловоз CKD9A-1. Как уточняют туркменские СМИ, это первый для страны китайский трехсекционный тепловоз.
В ближайшее время мы свяжемся с Вами!
«Вестник Института проблем естественных монополий: Техника железных дорог»
5 280 ₽
на 2-е полугодие 2022 2 номера
«Вестник Института проблем естественных монополий: Техника железных дорог»
В ближайшее время мы свяжемся с Вами!
«Вестник Института проблем естественных монополий: Техника железных дорог»
5 280 ₽
на 2-е полугодие 2022 2 номера
В ближайшее время мы свяжемся с Вами!
«Вестник Института проблем естественных монополий: Техника железных дорог»
5 280 ₽
на 2-е полугодие 20222 номера«Вестник Института проблем естественных монополий: Техника железных дорог»