Итальянский производитель комплектующих для подвижного состава Lucchini RS и агентство SIMEST, развивающее итальянский бизнес за рубежом, заключили соглашение о стратегическом партнерстве с индийским предприятием Jupiter Tatravagonka Railwheel Factory, по которому две итальянские компании приобретут 15% и 10% акций завода соответственно за €28 млн.
Европейский инвестиционный банк объявил, что с марта рассматривает выделение €500 млн национальному оператору Испании Renfe на строительство и модернизацию депо и ремонтных мастерских, а также реконструкцию пригородных станций на территории страны.
В ООО «ВСМ-Сервис» создан Инжиниринговый центр, который объединил три направления деятельности: проектный инжиниринг, локализацию производства компонентов и сервисный инжиниринг.
Новочеркасский электровозостроительный завод (входит в ТМХ) передал Стойленскому горно-обогатительному комбинату промышленный электровоз НП1 №119. Это второй подобный локомотив, переданный НЭВЗом ГОКу в этом году, до конца 2026 года планируется передать еще один.
Первый маневровый тепловоз, сконструированный и произведённый в Турции, впервые убыл на экспорт – в Танзанию. Об отправке в восточноафриканскую страну одной машины сообщил турецкий министр транспорта и инфраструктуры Абдулкадир Уралоглу.
ООО «Вагонная ремонтная компания „Бирюлинская“» планирует в Березовском Кемеровской области построить цеха по выпуску комплектующих для грузовых вагонов.
Пассажирские тепловозы ТЭП70БС, в том числе новый тепловоз четвёртого исполнения для дизель‑поезда ДП2Д, и пассажирские электровозы ЭП2К включены в Реестр российской промышленной продукции Минпромторга России.
В августе текущего года года Тверской вагоностроительный завод (входит в ТМХ) планирует запустить серийное производство электропоезда-экспресса «Иволга 5.0». Новые поезда будут курсировать на маршрутах ЦТУ, куда к 2030 году планируется включить Тульскую область.
Грузинская железная дорога (ГЖД) объявила тендер на поставку 45 новых грузовых магистральных электровозов на сумму 1 млрд лари ($350 млн). Как отметили в ГЖД, это первая закупка магистральных локомотивов в истории независимой Грузии.
Музей транспорта Москвы завершил реставрацию трамвайного вагона БФ 1927 года. Это единственный сохранившийся вагон такой модели.
В ближайшее время мы свяжемся с Вами!
«Вестник Института проблем естественных монополий: Техника железных дорог»
5 280 ₽
на 2-е полугодие 2022 2 номера
«Вестник Института проблем естественных монополий: Техника железных дорог»
В ближайшее время мы свяжемся с Вами!
«Вестник Института проблем естественных монополий: Техника железных дорог»
5 280 ₽
на 2-е полугодие 2022 2 номера
В ближайшее время мы свяжемся с Вами!
«Вестник Института проблем естественных монополий: Техника железных дорог»
5 280 ₽
на 2-е полугодие 20222 номера«Вестник Института проблем естественных монополий: Техника железных дорог»