Для Ярославского направления Московской железной дороги Дептранс Москвы совместно с ЦППК закупили у ТМХ 26 новых электропоездов: 21 «Иволгу 4.0» и пять обновленных ЭП2ДМ.
ОАО «РЖД» и БЮРО 1440 (входит в «ИКС Холдинг») утвердили план внедрения спутниковой связи нового поколения в скоростных электропоездах. Соответствующий документ стороны подписали в рамках конференции ЦИПР-2026.
С начала 2026 года 72 новых локомотива пополнили парк КТЖ. В эксплуатацию поступили магистральные тепловозы производства Wabtec и CRRC, электровозы Alstom, а также маневровые тепловозы CRRC.
Национальный пассажирский оператор Аргентины Trenes Argentinos Operaciones заключил два контракта на поставку 43 дизель-поездов для пригородной сети Буэнос-Айреса с китайским консорциумом CRRC и финансирующей закупку госкомпанией CRIIC.
На участке Пушкино моторвагонного депо Москва-2-Ярославская установили надувной герметизатор в проёме ремонтного цеха. Это позволит обслуживать вагоны электропоездов серии «Иволга» без разъединения вагонов.
Польский грузовой оператор PKP Cargo подписал меморандум о взаимопонимании с южнокорейской компанией Sung Shin RST на разработку железнодорожных платформ для перевозки тяжелой военной техники.
В Бородинском погрузочно-транспортном управлении (филиал АО «СУЭК-Красноярск») запустили в опытную эксплуатацию систему дистанционного видеоконтроля для локомотивов.
В Астане президент Казахстана Касым-Жомарт Токаев открыл для всеобщего пользования первую линию LRT. На ней эксплуатируются 15 четырехвагонных электропоездов пассажировместимостью 600 человек производства китайской CRRC. Еще четыре поезда остаются в резерве.
На сегодняшний день подано 86 заявок на выдачу патентов на элементы высокоскоростного поезда, 44 из них находятся на рассмотрении,сообщил гендиректор ОАО «РЖД» Олег Белозеров.
Тайваньская корпорация высокоскоростных железных дорог представила модель поезда, заказанную в количестве 12 единиц у японского консорциума Hitachi и Toshiba в 2023 году для увеличения провозной способности в часы пик единственной в стране ВСМ Тайбэй – Гаосюн.
В ближайшее время мы свяжемся с Вами!
«Вестник Института проблем естественных монополий: Техника железных дорог»
5 280 ₽
на 2-е полугодие 2022 2 номера
«Вестник Института проблем естественных монополий: Техника железных дорог»
В ближайшее время мы свяжемся с Вами!
«Вестник Института проблем естественных монополий: Техника железных дорог»
5 280 ₽
на 2-е полугодие 2022 2 номера
В ближайшее время мы свяжемся с Вами!
«Вестник Института проблем естественных монополий: Техника железных дорог»
5 280 ₽
на 2-е полугодие 20222 номера«Вестник Института проблем естественных монополий: Техника железных дорог»