В 2022-2025 годы длина обследуемой железнодорожной инфраструктуры при помощи беспилотных летательных аппаратов (БПЛА) выросла более чем в 860 раз – с 15 км до 13 тысяч км.
Оператор общественного транспорта Амстердама GVB объявил тендер на поставку 75 новых трамваев. Заключение контракта с победителем планируется до конца 2027 года.
Национальный оператор железных дорог Алжира SNTF подписал контракт с местным производителем подвижного состава Ferrovial на выпуск и поставку 800 грузовых вагонов за 14 млрд динаров (€110 млн).
Banaras Locomotive Works – второй по объемам производства локомотивосборочный завод в Индии – в 2025-2026 финансовом году выпустил на 20% больше локомотивов по сравнению с прошлым финансовым годом – рост с 477 до 572 единиц.
В Узбекистане стартовало строительство новой электрифицированной железнодорожной линии Нурафшан – Пскент – Бука – Бекабад – Баяут – Янгиюль. Протяжённость новой линии составит 111 км. На ней планируется запуск скоростных электропоездов.
В Таиланде идет разработка двухрежимного поезда, планирующегося к эксплуатации на электрической и дизельной тяге. Его рабочий прототип планируется представить в 2027 или 2028 году.
Исполнительный комитет Киевской городской госадминистрации одобрил проект обновления подвижного состава метрополитена города и привлечения кредитных средств международных финансовых организаций. По нему, планируется приобретение 224 новых вагонов метро за €409 млн.
Национальный пассажирский оператор Словакии Železničná spoločnosť Slovensko подписал соглашение с Министерством транспорта Словакии на предоставление €144 млн для финансирования покупки 16 контактно-аккумуляторных поездов Škoda Group. Средства будут выделены из программ Европейского союза.
CRRC произвела первый беспилотный поезд для строящейся Линии 12 метрополитена китайского Ханчжоу. 26-километровая линия, которую планируют ввести в эксплуатацию в 2027 году, станет первой автоматизированной на уровне GoA4 линией городского метро.
Министерство транспорта Белоруссии поручило Белорусской железной дороге (БЖД) сформировать в течение 2026 года концепцию реализации проекта по созданию белорусского локомотива.
В ближайшее время мы свяжемся с Вами!
«Вестник Института проблем естественных монополий: Техника железных дорог»
5 280 ₽
на 2-е полугодие 2022 2 номера
«Вестник Института проблем естественных монополий: Техника железных дорог»
В ближайшее время мы свяжемся с Вами!
«Вестник Института проблем естественных монополий: Техника железных дорог»
5 280 ₽
на 2-е полугодие 2022 2 номера
В ближайшее время мы свяжемся с Вами!
«Вестник Института проблем естественных монополий: Техника железных дорог»
5 280 ₽
на 2-е полугодие 20222 номера«Вестник Института проблем естественных монополий: Техника железных дорог»