Мэр Москвы Сергей Собянин открыл второй трамвайный диаметр Т2 «Новогиреево – Чертановская» длиной 33 км. На линии будут эксплуатироваться 51 трамвай моделей «Витязь-Москва» и «Львенок-Москва» с автономным ходом.
Пермское ООО «Уралэнергосервис» получило льготное финансирование от федерального Фонда развития промышленности и Фонда развития промышленности Пермского края на реализацию проекта по созданию производства тяговых двигателей для электропоездов серий «Финист» и «Ласточка».
Трансмашхолдинг и АО «ФПК» (входит в ОАО «РЖД») заключили пятилетний контракт на поставку более 2,7 тысяч пассажирских вагонов. Стоимость – более 400 млрд рублей. Все вагоны должны быть поставлены до конца 2030 года.
Правительство Грузии в 2026-2028 годах планирует закупить 50 новых локомотивов и 1500 грузовых вагонов. В перспективе планируется увеличить годовой пассажиропоток Грузинской железной дороги с 2 до 5 млн человек.
Комитет по государственному заказу Санкт-Петербурга объявил тендер на поставку трех трехсекционных трамваев за 561 млн рублей. Стоимость одного вагона – 187 млн рублей. Срок поставки – до 1 июля 2026 года. Заявку на участие в конкурсе можно подать до 27 апреля.
Шведский региональный оператор Norrtåg планирует приобрести порядка 20 пассажирских поездов. Это стало возможным после принятия всеми четырьмя северными регионами – собственниками компании решения предоставить финансовые гарантии для покупки в размере 3,8 млрд шведских крон (€345 млн).
Индийский производитель подвижного состава RCF Kapurthala выпустил первый 16-вагонный электропоезд Vande Bharat с местами для сидения. Ранее такой подвижной состав выпускала только Integral Coach Factory в Ченнаи.
По итогам 2025 года «СТМ‑Сервис» снизил количество отказов локомотивов всех серий на 14,5%. В 2026 году этот показатель в рамках договоренностей с ОАО «РЖД» планируется уменьшить не менее чем на 5%.
КТЖ даст гарантию на приобретение 131 пассажирского вагона на сумму до 149 млрд тенге (24,5 млрд рублей) по договору лизинга между своей дочерней компанией АО «Пассажирские перевозки» и Фондом развития промышленности, принадлежащим Банку развития Казахстана.
ГК «Вагонмаш» завершила создание литейного и штамповочного участков на заводе в Курске. Кроме того, завод получит заем в 150 млн рублей от Фонда развития промышленности для модернизации линии покраски пружин.
В ближайшее время мы свяжемся с Вами!
«Вестник Института проблем естественных монополий: Техника железных дорог»
5 280 ₽
на 2-е полугодие 2022 2 номера
«Вестник Института проблем естественных монополий: Техника железных дорог»
В ближайшее время мы свяжемся с Вами!
«Вестник Института проблем естественных монополий: Техника железных дорог»
5 280 ₽
на 2-е полугодие 2022 2 номера
В ближайшее время мы свяжемся с Вами!
«Вестник Института проблем естественных монополий: Техника железных дорог»
5 280 ₽
на 2-е полугодие 20222 номера«Вестник Института проблем естественных монополий: Техника железных дорог»