Приемочная комиссия, состоящая из представителей РЖД и испытательных центров, рассмотрела результаты испытаний моторных и немоторных осей, немоторных колесных пар с буксовыми узлами и без них для первого в России поезда на водородных топливных элементах. После прохождения комиссии, Трансмашхолдинг планирует приступить к выпуску тележек 62-4123 и 62-4124 для поезда модели 62-4584. Об этом сообщила пресс-служба ТМХ.
ООО «Саратовгорэлектротранс» объявило конкурс на закупку 41 трамвая — 26 трехсекционных и 15 односекционных вагонов с максимальной стоимостью контракта 5,939 млрд руб со сроком подачи заявок до 12 ноября текущего года. Об этом свидетельствуют данные сайта Госзакупок. Как сообщил губернатор Саратовской области Роман Бусаргин, поставки планируют завершить к середине 2030 года, а первые 10 трехсекционных трамваев должны поступить до конца 2026 года.
Министерство восстановления, инфраструктуры и транспорта Украины, Укрзалізниця и Агентство по поддержке государственно-частного партнёрства (ГЧП) подписали меморандум о подготовке двух железнодорожных проектов в Закарпатской области. Первый предусматривает строительство и электрификацию путей европейской колеи 1435 мм на участке Ужгород — Павлово — государственная граница (со Словакией), второй — модернизацию инфраструктуры на участке Королёво — Хуст, сообщает пресс-служба министерства.
Испанский национальный оператор Renfe заключил контракт на сумму €1,22 млрд с Siemens Mobility, победившей в тендере на поставку 30 высокоскоростных поездов Velaro Novo для скорости до 350 км/ч с опционом еще на 10 единиц. Заявки национальных производителей Talgo и CAF были отклонены в связи с тем, что компании не смогли предложить поезд для движения на необходимой скорости.
ОАО «РЖД» опубликовало промежуточную отчетность: на 30 сентября долгосрочные обязательства компании выросли на 40% по сравнению с концом декабря 2025 года – с 1,16 до 1,63 трлн рублей, краткосрочные – на 16%, с 2,27 до 2,64 трлн рублей. Одновременно совет директоров компании утвердил бессрочную программу биржевых облигаций максимальным объемом 1,5 трлн рублей со сроком погашения 14 560 дней (40 лет).
«ТМХ-Электротех» (входит в «ТМХ-Энергетические решения») передал на сертификационные испытания опытный образец тягового электродвигателя ДТА-380А для первого в России поезда на водородных топливных элементах модели 62-4584. Об этом сообщила пресс-служба ТМХ.
Высокоавтоматизированный трамвай 71-911ЕМ «Львёнок» производства «ПК Транспортные системы» (ПК ТС) оцифровал всю линию Екатеринбург — Верхняя Пышма, сообщил генеральный директор компании «Верхнепышминский трамвай» Игорь Заварзин в ходе панельной дискуссии на выставке-форуме Translogistica Ural 2026. Следующим этапом станет подготовка к испытаниям на маршруте в рамках экспериментального правового режима (ЭПР), распространённого на Свердловскую область постановлением Правительства от 21 октября 2026 года № 1377.
Сегодня утром в Испании на маршруте Мадрид-Севилья в провинции Толедо столкнулись два высокоскоростных поезда - AVE №2080 государственного оператора Renfe Class 103 (Velaro) от Siemens Mobility и Iryo №6076 частного оператора Iryo модели Frecciarossa 1000 (ETR 1000) от Hitachi Rail. Об этом сообщили испанские СМИ. По их информации, авария произошла на фоне сбоя системы сигнализации после того, как ее перевели в ручной режим.
Рестайлинговый двухсекционный трамвайный вагон 71-923М «Богатырь-М» с комплексным решением для работы в беспилотном режиме прибыл в Омск для проведения двухнедельной тестовой эксплуатации в условиях действующей трамвайной сети. Об этом сообщила пресс-служба ПК Транспортные системы (ПК ТС).
Национальный грузовой оператор Польши PKP Cargo заключил договоры о продаже 106 выведенных из эксплуатации локомотивов из 337 выставленных на торги в марте. В находящейся в процессе санации компании заявляют, что не могут вернуть технику в оборот из-за трудного финансового положения, в связи с чем объявили повторный электронный аукцион для оставшихся машин.
В ближайшее время мы свяжемся с Вами!
«Вестник Института проблем естественных монополий: Техника железных дорог»
5 280 ₽
на 2-е полугодие 2022 2 номера
«Вестник Института проблем естественных монополий: Техника железных дорог»
В ближайшее время мы свяжемся с Вами!
«Вестник Института проблем естественных монополий: Техника железных дорог»
5 280 ₽
на 2-е полугодие 2022 2 номера
В ближайшее время мы свяжемся с Вами!
«Вестник Института проблем естественных монополий: Техника железных дорог»
5 280 ₽
на 2-е полугодие 20222 номера«Вестник Института проблем естественных монополий: Техника железных дорог»