Передовая инженерная школа «Академия ВСМ» РУТ (МИИТ) впервые открыла набор абитуриентов на первый курс. Поступить можно на три образовательные программы: две программы высшего образования и одну программу специализированного высшего образования.
Пресс-служба проекта Port Polska представила Integrated Railway Network — первый в истории страны комплексный долгосрочный план развития железных дорог Польши.
Тихвинский вагоностроительный завод (входит в Объединенную вагонную компанию, ОВК) отправил неназванному заказчику 71 инновационный полувагон второго поколения 12-6744.
Мэр Москвы Сергей Собянин провел технический пуск первого участка Рублево-Архангельской линии Московского метрополитена — между станциями «Деловой центр» и «Бульвар Генерала Карбышева».
Voestalpine Railway Systems (входит в австрийскую Voestalpine Group) поставит для строящейся Rail Baltica до тысячи стандартных стрелочных переводов и переводов для высокоскоростного движения с цифровым мониторингом, а также железнодорожные деформационные швы.
Компания «ТРАКС» (входит в дивизион «Климатическое оборудование» Группы компаний «Ключевые Системы и Компоненты», ГК КСК) запустила в Мытищах участок литья алюминиевых деталей климатического оборудования под давлением. Об этом сообщила пресс-служба ГК КСК.
Во втором полугодии Трансмашхолдинг планирует начать работу над новым вагоном габарита Т в двухэтажном исполнении. Об этом в интервью Ъ сообщил замгендиректора ТМХ Александр Лошманов.
АО «Выксунский металлургический завод» (входит в «ОМК Стальной спектр») сертифицировало партию из 15 колес колесных пар подвижного состава диаметром 920 мм в соответствии с ТР ТС 002/2011 «О безопасности высокоскоростного железнодорожного транспорта».
Национальный оператор Чехии České dráhy объявил Škoda Group победителем тендера по выбору партнёра для участия в конкурсе на 30-летнее управление отдельными маршрутами пригородно-городской сети пражской агломерации Esko Prague,
«ЛокоТех-Сервис» запустил участок по изготовлению больших зубчатых колес для локомотивов на площадке сервисного локомотивного депо Унеча Московского филиала компании.
В ближайшее время мы свяжемся с Вами!
«Вестник Института проблем естественных монополий: Техника железных дорог»
5 280 ₽
на 2-е полугодие 2022 2 номера
«Вестник Института проблем естественных монополий: Техника железных дорог»
В ближайшее время мы свяжемся с Вами!
«Вестник Института проблем естественных монополий: Техника железных дорог»
5 280 ₽
на 2-е полугодие 2022 2 номера
В ближайшее время мы свяжемся с Вами!
«Вестник Института проблем естественных монополий: Техника железных дорог»
5 280 ₽
на 2-е полугодие 20222 номера«Вестник Института проблем естественных монополий: Техника железных дорог»