Во II квартале 2026 года в Казахстане остановилось производство пассажирских вагонов. Согласно данным Бюро национальной статистики Казахстана, в январе-марте было выпущено 62 вагона, в то время как за апрель-июнь казахстанские предприятия не произвели ни одного пассажирского вагона.
За первые полгода 2025 года предприятия Казахстана выпустили 56 вагонов, за весь прошлый год – 213 единиц.
В последние несколько месяцев представители КТЖ неоднократно сообщали о проблемах с вводом в эксплуатацию новых пассажирских вагонов производства Stadler, которые собираются в Астане. Первые вагоны планировалось ввести в эксплуатацию до конца 2025 года, однако на сегодняшний день они не используются КТЖ из-за несоответствия ряду требований по эксплуатации. В июне премьер-министр Казахстана Олжас Бектенов потребовал обеспечить поставки вагонов Stadler в кратчайшие сроки. По контракту швейцарская компания до 2030 года должна поставить КТЖ 557 таких вагонов.
Каналы Института проблем естественных монополий (ИПЕМ) в МАХ:
ИПЕМ в МАХ
«Техника железных дорог» в МАХ
«Вестник Института проблем естественных монополий: Техника железных дорог»
5 280 ₽
на 2-е полугодие 2022 2 номера«Вестник Института проблем естественных монополий: Техника железных дорог»
«Вестник Института проблем естественных монополий: Техника железных дорог»
5 280 ₽
на 2-е полугодие 2022 2 номера«Вестник Института проблем естественных монополий: Техника железных дорог»
5 280 ₽
на 2-е полугодие 20222 номера«Вестник Института проблем естественных монополий: Техника железных дорог»