Консорциум южнокорейских компаний представил правительству Узбекистана итоговый отчёт по технико-экономическому обоснованию (ТЭО) проекта высокоскоростной магистрали Ташкент – Самарканд. Об этом сообщило Министерство транспорта Узбекистана. Подробности проекта ведомство не раскрывает. 

Рассматривать возможность строительства высокоскоростной магистрали с проектной скоростью 300 км/ч между двумя узбекистанскими городами начали в 2023 году. Предполагалось дублировать действующую с 2011 года линию Ташкент – Самарканд, на отдельных участках которой поезда Talgo 250 развивали скорость 250 км/ч. В декабре 2024 года о начале работы над ТЭО линии сообщил консорциум K-Rail One Team, состоящий из четырёх южнокорейских компаний, включая государственную железнодорожно-инфраструктурную компанию Korea National Railway и национального оператора Korail. В июне 2025 года министр транспорта Узбекистана Илхом Махкамов заявил, что после завершения ТЭО, в январе 2026 года, начнётся подготовка к проведению тендера.

В октябре входящая в консорциум Saman Engineering представила три варианта трассировки линии. Первое предложение предусматривает 282 км пути при средней скорости 185,7 км/ч, второе – 291,7 км пути при средней скорости 179,4 км/ч, третье – протяжённость линии в 302 км и среднюю скорость 166,9 км/ч.