Власти Казахстана планируют направить на кредитование КТЖ 170 млрд тенге ($369,2 млн) через фонд «Самрук-Казына» для закупки пассажирских вагонов. Об этом говорится в проекте закона о республиканском бюджете на 2027–2029 годы.

В 2027 году планируется выделить 50 млрд тенге ($108,6 млн), в 2028 и 2029 годах — по 60 млрд тенге ($130,3 млн). В прошлом году аналогичный документ предполагал 2026 году направить 50 млрд тенге, в 2027-м – 32,5 млрд, в 2028 году – 60 млрд тенге.

Сейчас предоплаченный контракт с КТЖ стоимостью 160 млрд тенге (25 млрд рублей) на производство 557 пассажирских вагонов до 2030 года выполняет швейцарский Stadler. Первый 51 вагон по этому контракту планировалось ввести в эксплуатацию до конца 2025 года, однако они до сих пор они не приняты КТЖ из-за несоответствия ряду требований по эксплуатации.

В марте казахстанский производитель RWS Wagon (ранее ТОО «ЗИКСТО») досрочно завершил поставку 100 пассажирских вагонов 61-4445 для АО «Пассажирские перевозки» (входит в КТЖ).


Каналы Института проблем естественных монополий (ИПЕМ) в МАХ:

ИПЕМ в МАХ

«Техника железных дорог» в МАХ