Трансмашхолдинг заключил с ОАО «РЖД» трехлетний контракт на поставку локомотивов, который охватывает 2025-2027 годы. Об этом сообщил генеральный директор ТМХ Кирилл Липа в интервью Ъ. 

«Контракт фиксирует, по сути, объемы прошлого года, он же утверждает объемы этого года и продлевает на следующий год. Но я думаю, что эти цифры изменятся в лучшую сторону в части электровозов», - сообщил Кирилл Липа, отметив, что сокращение инвестпрограммы РЖД привело к уменьшению выручки ТМХ от продажи тяги в 2025 году на 23%.

По его словам, в этом году планируется завершить разработку электровоза 2ЭС9. Гендиректор ТМХ отметил спрос на тепловозы, работающие на газомоторном топливе, и их преимущества перед электрической тягой в суровых условиях Восточного полигона. Ответом на этот спрос должен стать магистральный трехсекционный газодизельный тепловоз 3ТЭ30, сборка опытного образца которого идет на Брянском машиностроительном заводе (входит в ТМХ).

«Газомоторное топливо как вид тяги в этих регионах — значительно более правильная история, нежели электрификация. <...> В Якутии есть собственные газовые месторождения. Там сейчас ездят на газомоторном топливе — собственно, они как раз и говорят о том, что газовое топливо лучше, чем дизельное. А я, в свою очередь, добавлю: и чем электричество. Поэтому наши планы — сделать тепловоз, который будет работать на газомоторном топливе, и считаем, что это перспективное направление», - отметил Кирилл Липа.