РЖД завершили испытания контактной сети для ВСМ

ОАО «РЖД» завершило цикл испытаний контактной сети для первого этапа ВСМ Москва – Санкт-Петербург. Проверка подтвердила, что все компоненты КС-400 соответствуют техническому заданию РЖД и необходимым требованиям при скоростях движения до 400 км/ч. Принято решение о выпуске установочной серии деталей. Об этом сообщила пресс-служба РЖД.

«Контактная сеть для будущей высокоскоростной магистрали существенно отличается от той, что сегодня эксплуатируется на сети железных дорог страны. Например, все провода на действующих электрифицированных линиях сделаны из меди, для ВСМ – из бронзы (сплав меди и магния), более прочной и износостойкой. Кроме того, они в 1,5 раза толще обычных: 150 мм² в сечении, диаметр такого провода – около 2 см (чем больше сечение, тем меньше сопротивление, потери мощности, меньше нагревается и провод)», - отмечает пресс-служба РЖД.

Кроме того, испытания прошли системы стационарной диагностики. На опытном участке было установлено 32 датчика. Они фиксировали различные состояния контактной сети: уровень натяжения, положение в пространстве, температуру. В будущем они должны будут определять образование наледи.

Отмечается, что качество токосъема электропоездом и взаимодействие контактной сети с другими подсистемами будут оценивать на специальном испытательном полигоне – участке ВСМ.

Испытания контактной сети начались в августе 2025 года. Для их проведения в Щербинке построена опытная линия длиной 800 метров. Для изготовления комплектующих выбраны порядка 80 компаний. По техническому заданию РЖД они создали больше 800 деталей. В январе РЖД провели испытания контактной сети в аварийном режиме.

Каналы Института проблем естественных монополий (ИПЕМ) в МАХ:

ИПЕМ в МАХ

«Техника железных дорог» в МАХ