За первую половину 2026 года РЖД закупили 242 новых локомотива, сообщает газета «Гудок» со ссылкой на Дирекцию тяги компании. Из общего объёма 126 единиц пришлось на электровозы и 116 – на тепловозы. Подавляющая часть электровозов – 118 машин – приобретена для грузового движения: магистральные 4ЭС5К, 3ЭС5К, 2ЭС5К, 2ЭС6. Новые пассажирские электровозы представлены сериями ЭП1М и ЭП2К.
Основная часть закупленных тепловозов – 67 единиц – приходится на маневровые локомотивы серии ТЭМ18ДМ, в том числе две машины для участка европейской колеи железной дороги Забайкальск-Манчжурия. 47 тепловозов серий 3ТЭ28 и 2ТЭ25КМ будут обеспечивать магистральное грузовое движение. Парк пассажирской тяги пополнили машины серии ТЭП70БС.
Большинство грузовых локомотивов направили в эксплуатационные депо Восточного полигона: Красноярская дирекция тяги получила 45 электровозов 3ЭС5К «Ермак», а Дальневосточная дирекция – 38 тепловозов 3ТЭ28 и 2 четырёхсекционных «Ермака» 4ЭС5К. Пассажирский тяговый подвижной состав поступил в парки Октябрьской и Горьковской дирекций тяги.
В 2025 году РЖД приобрели 399 новых локомотивов, в том числе 81 маневровый тепловоз ТЭМ18ДМ. В 2026 году, несмотря на сокращение инвестпрограммы, планировалось закупить в общей сложности до 400 локомотивов.
Каналы Института проблем естественных монополий (ИПЕМ) в МАХ:
ИПЕМ в МАХ
«Техника железных дорог» в МАХ
«Вестник Института проблем естественных монополий: Техника железных дорог»
5 280 ₽
на 2-е полугодие 2022 2 номера«Вестник Института проблем естественных монополий: Техника железных дорог»
«Вестник Института проблем естественных монополий: Техника железных дорог»
5 280 ₽
на 2-е полугодие 2022 2 номера«Вестник Института проблем естественных монополий: Техника железных дорог»
5 280 ₽
на 2-е полугодие 20222 номера«Вестник Института проблем естественных монополий: Техника железных дорог»