В прошлом году закупка маневровых локомотивов в России сократилась более чем в два раза по сравнению с 2024 годом – с 300 до 144. Об этом сообщил исполнительный директор СРО Ассоциация «Промжелдортранс» Александр Маняхин.
По данным ассоциации, наибольший вклад в этот спад внесли промышленные предприятия, ППЖТ и прочие владельцы путей необщего пользования. Они сократили закупки маневровых локомотивов на 57% или на 83 единицы – со 146 до 63 единиц, а ОАО «РЖД» на 47% или на 73 единицы – со 154 до 81 локомотива.
«Промжелдортранс» ожидает, что в 2026 году закупки маневровых локомотивов в России упадут еще на 6% - до 135 единиц из-за уменьшения спроса со стороны владельцев путей необщего пользования, которые сократят закупки до 50 локомотивов в год, в то время как РЖД намерены нарастить закупки в этом году до 85 единиц.
Каналы Института проблем естественных монополий (ИПЕМ) в МАХ:
ИПЕМ в МАХ
«Техника железных дорог» в МАХ
«Вестник Института проблем естественных монополий: Техника железных дорог»
5 280 ₽
на 2-е полугодие 2022 2 номера«Вестник Института проблем естественных монополий: Техника железных дорог»
«Вестник Института проблем естественных монополий: Техника железных дорог»
5 280 ₽
на 2-е полугодие 2022 2 номера«Вестник Института проблем естественных монополий: Техника железных дорог»
5 280 ₽
на 2-е полугодие 20222 номера«Вестник Института проблем естественных монополий: Техника железных дорог»