Вагоноремонтная компания «ОМК Стальной путь» (входит в Объединенную металлургическую компанию, ОМК) освоила восстановительный ремонт и техническое обслуживание кассетных подшипников китайского производителя ZWZ, используемых на инновационных вагонах, сообщили в пресс-службе компании.

Авторизацию от держателя конструкторской документации прошли пять вагоноремонтных депо «ОМК Стальной путь». Сервисные центры по ремонту кассетных подшипников ZWZ находятся в депо «Кемь» (Республика Карелия), «Сасово» (Рязанская область), «Курган» (Курганская область), «Черемхово» (Иркутская область) и «Белогорск» (Амурская область).

«Необходимость в поставке китайских подшипников возникла в 2022 году после ухода ряда иностранных компаний с российского рынка. В связи с возникшим на тот момент дефицитом производства было принято два решения - развивать собственное производство для закрытия долгосрочной потребности в подшипниках, а также закупить данную продукцию за рубежом (в Китае) для закрытия оперативной потребности (без открытия сервисных центров по ремонту данной продукции). После запуска собственных производств импорт данных комплектующих был прекращён. На текущий момент отечественные производители удовлетворяют спрос на подшипники на рынке РФ», - отмечает заместитель руководителя департамента исследований железнодорожного транспорта ИПЕМ Игорь Скок.

В начале этого года стало известно, что ГК «ТЕК-КОМ» локализовала технологию производства буксовых кассетных подшипников для инновационных вагонов. В марте АО «Промподшипник» сообщило о запуске серийного производства кассетных подшипников для инновационных грузовых вагонов. 


Каналы Института проблем естественных монополий (ИПЕМ) в МАХ:

ИПЕМ в МАХ

«Техника железных дорог» в МАХ