В столице Болгарии Софии начался ввод в коммерческую эксплуатацию первых поездов метро от Škoda для пополнения парка и сокращения интервала движения в часы пик на трех линиях метрополитена. По ним курсируют поезда «Русич» российского производства, и софийцы называют эти линии «русскими».
Чешский производитель передал оператору Metropoliten EAD пять из заказанных в 2023 году по контракту стоимостью более €65 млн восьми четырёхвагонных электропоездов. Завершить передачу подвижного состава по контракту планировалось в апреле 2026 года, сейчас завершение поставок перенесено на июнь.
Поезда производятся на заводах Škoda в чешских Пльзене и Остраве. Длина поезда составляет около 80 метров, конструкционная скорость – 90 км/ч. Он вмещает более 580 пассажиров при около 120 сидячих мест. Поезда оснащены трёхфазными асинхронными тяговыми электродвигателями с функцией рекуперативного торможения.
В конструкции поезда реализовали безбарьерный доступ и два места для инвалидных колясок. Каждый вагон имеет восемь двустворчатых дверей – по четыре с каждой стороны. Подвижной состав оснастили системой обеспечения безопасности движения с автоматическим регулированием скорости. Поезда совместимы с системами управления российского производства, которыми оборудованы «русские линии».
Каналы Института проблем естественных монополий (ИПЕМ) в МАХ:
ИПЕМ в МАХ
«Техника железных дорог» в МАХ
«Вестник Института проблем естественных монополий: Техника железных дорог»
5 280 ₽
на 2-е полугодие 2022 2 номера«Вестник Института проблем естественных монополий: Техника железных дорог»
«Вестник Института проблем естественных монополий: Техника железных дорог»
5 280 ₽
на 2-е полугодие 2022 2 номера«Вестник Института проблем естественных монополий: Техника железных дорог»
5 280 ₽
на 2-е полугодие 20222 номера«Вестник Института проблем естественных монополий: Техника железных дорог»