На Брянском машиностроительном заводе (БМЗ, входит в ТМХ) представили первые две секции газодизельного тепловоза 3ТЭ30. Об этом сообщило РЖД ТВ.

«Мы смогли объединить две секции в единый электрический контур, за счёт этого максимально повысили живучесть машины. То есть, на сегодняшний момент практически не существует каких-то видов отказов, которые привели бы к остановке данного локомотива», - отметил генеральный директор «ТМХ-Инжиниринг» Дмитрий Петраков.

Третья, бустерная секция для газового топлива также будет изготовлена на БМЗ. Часть оборудования для нее в производстве во ВНИКТИ.

Конструкционная скорость 3ТЭ30 составит 120 км/ч, номинальная мощность - 6600 кВт. Основным полигоном эксплуатации тепловоза выбран участок БАМа от станции Таксимо до Комсомольска-на-Амуре протяженностью 2343 км. Экипировочный запас локомотива составляет 17 тонн СПГ и 8 тонн дизельного топлива, что, по совместным оценкам ТМХ и РЖД, позволит тепловозу выполнять работу по перевозке тяжелых составов на этом полигоне при двух пунктах экипировки.

О начале сборки первого локомотива 3ТЭ30 сообщалось в феврале этого года. В конце июля стало известно о завершении приёмочных испытаний газодизель‑генератора для него. В конце августа сообщалось о готовности головной секции локомотива. Сборку опытного образца тепловоза на газомоторном топливе на БМЗ планировали завершить в 2027 году, получение сертификата соответствия ожидается во втором квартале 2028 года. Поставка первой опытной партии газодизельных машин на сеть РЖД запланирована на второе полугодие 2028 года.

Фото: РЖД-ТВ


Каналы Института проблем естественных монополий (ИПЕМ) в МАХ:

ИПЕМ в МАХ

«Техника железных дорог» в МАХ