«ЛокоТех» планирует запустить эталонные линии по ремонту локомотивов в 26 депо. Цеха по новой системе начнут работать до 2029 года. Об этом сообщила пресс-служба «ЛокоТеха».
 
Ожидаемый эффект – снижение количества неплановых ремонтов локомотивов вдвое. По технологии ремонт разделён на четыре позиции: предварительные операции, разборка, сборка и сдаточная. На каждом посту установлено чёткое время нахождения локомотива, что позволяет удерживать простой в рамках норматива. Переход на одну линию с тактом освобождает вторую, где появляется возможность выполнять средние ремонты или ТР-2.

«Для определения штата и загрузки работников проведён полный хронометраж операций; техпроцесс распределён по позициям, рассчитано точное количество специалистов каждой квалификации, которые должны находиться на каждом посту. Созданы матрица компетенций, которая чётко определяет навыки каждого сотрудника, и карта последовательности выполнения операций в виде подробного линейного графика с распределением задач между сотрудниками. Замеры делали по всему техпроцессу: разборка, сборка, ревизия кузовного оборудования – детально проанализировано более пятисот операций, которые теперь привязаны к жёсткому регламенту», - отмечают в пресс-служба компании.

Присутствует также принцип разделения труда: слесари занимаются только ремонтом, вспомогательные задачи (поиск, транспортировка деталей) выполняют логисты и комплектовщики. 

«Мы стартовали с ТР‑3 — самого трудоёмкого ремонта. Выстроив эталонный процесс на нём, мы сможем проще перенести решения на ТР‑2 и ТР‑1 и тиражировать их на другие депо», - отметил начальник управления развития производственной системы «ЛокоТеха» Алексей Филиппов.

Первой площадкой, где с 2025 года отрабатываются инструменты эталонной линии в сервисе, стало локомотивное депо Чита Забайкальского филиала «ЛокоТех-Сервиса». В основу пилотного проекта заложена практика создания эталонных линий Трансмашхолдинга, который внедряет этот инструмент производственной системы на своих предприятиях. Полноценный запуск линии в депо с вводом цифрового модуля для управления процессами в реальном времени намечен на III квартал этого года.

Каналы Института проблем естественных монополий (ИПЕМ) в МАХ:

ИПЕМ в МАХ

«Техника железных дорог» в МАХ