КТЖ перевело систему оптимизации ведения поездов Trip Optimizer из пилотного режима в активную эксплуатацию, а систему мониторинга состояния вагонов KinetiX планирует масштабировать на шести направлениях. Об этом сообщила пресс-служба КТЖ.
 
Системой интеллектуального круиз-контроля грузовых поездов Trip Optimizer на сегодняшний день оснащено 425 локомотивов КТЖ, оцифровано 10 тысяч км путей, в автоматическом режиме пройдено более 4 млн км.

Комплекс цифровой диагностики KinetiX из восьми модулей обследовал более 4,6 млн осей и выявил свыше 17,6 тысяч дефектов, в том числе 448 критических. Внедрение KinetiX позволило ускорить техосмотр поездов на 30% и сократило объем ручной работы на 70%, заявляют в КТЖ.

Обе системы разработаны американской Wabtec. Trip Optimizer позволяет регулировать скорость поезда на основе оптимальной модели расхода топлива с учётом маршрута, профиля пути и его состава. KinetiX за счет комплекса машинного зрения позволяет оценивать состояния поезда от поверхности колес до осмотра всего кузова во время движения на скорости до 120 км/ч.

В Казахстане у Wabtec есть филиал — ТОО «Wabtec Corporation, ТМ», который занимается локализацией и поддержкой обеих систем для КТЖ. Устанавливать на локомотивы Evolution систему Trip Optimizer в КТЖ начали в 2023 году. О передаче Wabtec в адрес КТЖ системы KinetiX на безвозмездной основе стало известно в 2024 году. В январе этого года сообщалось о начале её тестирования. В апреле пресс-служба КТЖ сообщила, что нацперевозчик в этом году установит на своей сети пять таких комплектов. 


Каналы Института проблем естественных монополий (ИПЕМ) в МАХ:

ИПЕМ в МАХ

«Техника железных дорог» в МАХ