Индийский национальный оператор Indian Railways ввёл в коммерческую эксплуатацию первый разработанный в стране водородный пассажирский поезд на 89-километровом маршруте между Джиндом и Сонипатом. Это первый поезд национальной водородной программы, предусматривающей запуск 35 единиц подвижного состава для горных и туристических маршрутов.
 
Пилотный проект, который предстоит масштабировать в случае успеха, стоил 1,1 млрд рупий ($13,4 млн). Он включает переоборудование 10-вагонного дизель-поезда с установкой тяговой системы на водородных топливных элементах с протонообменной мембраной мощностью 1200 кВт. Моторными вагонами являются головные. В них помимо топливных элементов и баллонов для хранения водорода разместили литий-железо-фосфатные аккумуляторные батареи. Пассажировместимость поезда – около 2600 человек, конструкционная скорость - 110 км/ч, максимальная эксплуатационная скорость – 75 км/ч. Запас хода составляет 180 км при ёмкости топливной системы в 360 кг водорода.
 
Работу поезда обеспечивает производственно-логистический комплекс в Джинде вместимостью 3000 кг водорода. Он включает систему компримирования водорода для заправочных операций и резервный компрессор. Для скорости и безопасности заправки, а также для плотности заправляемого водорода холодильная установка снижает температуру газа до −15°C. На объектах производства, хранения и выдачи топлива установили датчики утечки водорода и пламени. Моторвагонное депо Шакурбасти в Дели подготовили для технического обслуживания водородных поездов.
 
На начальном этапе эксплуатации на поезде будет присутствовать технический персонал. При автоматическом обнаружении избыточного тепла, пламени или дыма система управления перекрывает подачу водорода. В конструкции реализован режим аварийной эвакуации.