Европа оплатит покупку китайских поездов для Туниса

Тунисский оператор Société des transports de Tunis (Transtu) заключил контракт с CRRC Nanjing Puzhen на поставку 18 новых электропоездов для 19-километровой линии Тунис–Ла-Гулетт–Ла Марса, соединяющей столицу страны с пригородами. Кроме того, еще пять электропоездов у CRRC заказал национальный оператор Société nationale des chemins de fer tunisiens (SNCFT).

Совокупная стоимость двух контрактов составляет €128 млн: €90 млн стоит контракт Transtu и €38 млн – контракт нацперевозчика. При этом оба контракта полностью оплатят европейские финансовые структуры: по €45 млн выделят на первый контракт Европейский инвестиционный банк и Европейский банк реконструкции и развития (ЕБРР), а второй контракт оплатит ЕБРР.

Новые поезда для линии Тунис-Ла-Гулетт-Ла Марса будут длиной 40 м, оснащены кондиционером и системами видеонаблюдения. Их пассажировместимость – 400 человек, в том числе 90 мест для сидения. Максимальная скорость поездов – 100 км/ч, они будут ездить каждые шесть минут в часы пик и каждые 12 минут в остальное время. Контракт также включает пятилетнее обслуживание, поставку запчастей и технического оборудования. Технические характеристики поездов для SNCFT не раскрываются.

«Вопрос не в легитимности контракта. <...> Проблема, если уж на то пошло, политическая. Открытые правила многосторонних институтов позволяют китайским компаниям выигрывать контракты даже в проектах, поддерживаемых европейским или западным капиталом, в то время как европейские компании продолжают сталкиваться с серьёзными трудностями при выходе на китайский рынок и государственные закупки Пекина. CRRC обладает производственными мощностями, экономией на масштабе и государственной поддержкой, которые трудно сравнить с европейскими конкурентами. <...> Европа стремится укрепить своё экономическое и промышленное влияние в Средиземноморье, но открытые правила многостороннего финансирования в итоге благоприятствуют её основным стратегическим конкурентам», - комментирует контракты редакция итальянского информационного агентства Agenzia Nova.

Китайские производители имеют опыт поставок подвижного состава в Тунис. В 2012 году китайская CSR Nanjing Puzhen Rolling Stock Company (впоследствии вошла в CRRC) поставила в Тунис 40 дизель-поездов. Кроме того, Тунис эксплуатирует моторвагонный подвижной состав производства Ganz-MAVAG, Hyundai Rotem и CFD.

Каналы Института проблем естественных монополий (ИПЕМ) в МАХ:

ИПЕМ в МАХ

«Техника железных дорог» в МАХ