Для Ташкентского метрополитена планируется приобрести 14 новых пятивагонных поездов до конца 2027 года. Это следует из решения столичного заксобрания Ташкента.
 
В рамках концепции закупки рассматриваются семь компаний и производителей: китайская CRRC, южнокорейская Hyundai Rotem, французская Alstom, испанская CAF, российская «Глобальные транспортные решения» (ГТР), чешская Škoda Transportation и японская Kawasaki Rail Car. Из них коммерческие предложения представили только китайская и российская компании.
 
Наименьшая стоимость фигурирует у CRRC - $168-169 млн, наибольшая – у японской Kawasaki Rail Car ($356-357 млн). Как потенциальные источники финансирования рассматриваются: China Exim Bank для CRRC, Эксимбанк Южной Кореи для Hyundai Rotem, ЕБРР для Alstom и CAF, Чешский экспортный банк для Škoda Transportation и Азиатский банк развития для Kawasaki Rail Car. Потенциальным источником финансирования закупки у российской ГТР фигурирует ООО «Международные проекты развития».
 
Наиболее подходящими в концепции названы предложения китайской CRRC, российской «Глобальные Транспортные Решения» и южнокорейской Hyundai Rotem. Отмечается, что в случае выбора российского производителя не придётся перестраивать действующие депо и инфраструктуру, но стоимость проекта выйдет выше из-за процента по кредитам.
 
На сегодняшний день в метрополитене Ташкента эксплуатируются четырехвагонные поезда моделей серии «Номерной» и 81-765.5/766.5/767.5 «Ташкент», которые поставлялись в столицу Узбекистана Метровагонмашем. В конце сентября пресс-служба Министерства транспорта Узбекистана сообщила, что в Ташкент в этом году были поставлены 14 новых четырехвагонных поездов метро. 


Каналы Института проблем естественных монополий (ИПЕМ) в МАХ:

ИПЕМ в МАХ

«Техника железных дорог» в МАХ