Правительство Бангладеш выступило с инициативой закупить 80 новых локомотивов, сообщил министр путей сообщения страны Шейх Робиул Алам. Из 80 локомотивов предложение о закупке 30 одобрено Исполнительным комитетом Национального экономического совета (ECNEC). По словам министра, локомотивы будут приобретены на конкурсной основе. На их прибытие в страну может потребоваться еще два-два с половиной года.

На этой неделе местные СМИ сообщали о сокращении объемов перевозок национального оператора Bangladesh Railway из-за дефицита локомотивов. Объем грузоперевозок компании сократился на 29,3%, а выручка от контейнерных перевозок на 23,56% за период между 2023–2024 и 2025–2026 финансовыми годами. Bangladesh Railway сейчас способна удовлетворить менее половины спроса на грузовые перевозки, а грузоотправители переводят грузы на более дорогие виды транспорта — автомобильный и водный.

Пассажирские перевозки в Бангладеш получают приоритет при выделении дефицитных локомотивов, что приводит к снижению грузопотока. На этой неделе стало известно об отправке в Бангладеш первых 18 пассажирских вагонов по контракту на 200 вагонов производства индийской RITES Limited.

В 2025 году потребность Bangladesh Railway оценивалась примерно в 300 локомотивов, компания заявляла о намерении приобрести 30 тепловозов. За последние 15 лет власти Бангладеш инвестировали в железные дороги порядка 880 млрд рупий ($10 млрд по усредненному курсу), на которые было построено 948 км железных дорог и закуплено 40 новых локомотивов.

Локомотивы и вагоны для метровой колеи и колеи 1676 мм в Бангладеш поставлялись преимущественно из Индии, в основном подержанные и иногда безвозмездно. Однако Индия сама испытывает дефицит пассажирской тяги, из-за чего грузовые локомотивы там выдают под пассажирские поезда.


Каналы Института проблем естественных монополий (ИПЕМ) в МАХ:

ИПЕМ в МАХ

«Техника железных дорог» в МАХ