Выручка Stadler Rail за 2025 год увеличилась на 13%, составив 3,7 млрд швейцарских франков ($4,7 млрд), сообщает производитель. Портфель заказов вырос на 9,6% – до более чем 32 млрд швейцарских франков ($40,7 млрд), несмотря на то что за минувший год объём новых заказов сократился на 4,7% - с 6,4 до 6,1 млрд франков ($7,8 млрд).
В Иркутской механизированной дистанции инфраструктуры (ПЧМ-4) – подразделении Восточно-Сибирской дирекции инфраструктуры ОАО «РЖД» – освоили производство на 3D-принтере запасных частей из термопластичного полиуретана, сочетающего свойства пластика и резины.
Ростовский-на-Дону электровозоремонтный завод (входит в АО «Желдорреммаш») в 2025 году ввел в эксплуатацию более 40 единиц нового оборудования. В это число входят четыре испытательных стенда, запущенные в электроаппаратном цехе.
Группа ОМК приобрела мажоритарную долю (70%) ООО «Новая вагоноремонтная компания» (ООО «НВК»). Актив группа «интегрирует» с собственной вагоноремонтной компанией «ОМК Стальной путь». Стоимость сделки оценивается в 12–14 млрд рублей.
АО «Синара-Транспортные Машины» приступило к изготовлению двухсистемного электровоза 2ЭС12 «Аметист». Компания также в этом году планирует сертифицировать и поставить первый восьмивагонный электропоезд «Финист» в премиум-исполнении.
Частный пассажирский оператор JR East и японский Научно-исследовательский институт железнодорожного транспорта разработали боковой демпфер для защиты от схода с рельсов высокоскоростных поездов при землетрясении.
Представители польской железнодорожной, ИТ- и научной отраслей объединились для создания системы автоведения для пассажирского сообщения на уровне автоматизации GoA2 с перспективой её развития до GoA4.
Текущие обязательства Трансмашхолдинга по МСФО выросли на 16,6% - с 306,9 до 358 млрд рублей, в первую очередь, за счет роста обязательств по договорам (рост в 2,9 раз – с 31,5 до 90 млрд) и обязательств по налогам (рост в 2,3 раза – с 10,4 до 23,5 млрд рублей). Об этом свидетельствуют данные отчетности компании.
В 2026 году в Куйбышевский филиал АО «ФПК» ожидается поставка 20 вагонов габарита Т для обновления фирменного поезда № 9/10 «Жигули». В этом году также ожидается поставка для нужд Куйбышевской железной дороги четырёх электропоездов ЭП2ДМ в восьмивагонном исполнении и двух электропоездов ЭС105 «Финист».
Танзания самостоятельно осуществит крупноузловую сборку шести магистральных тепловозов из восьми заказанных у малайзийского производителя SMH Rail. Решение принято из-за проблем SMH Rail с поставкой комплектующих, вызванных конфликтом на Украине.
В ближайшее время мы свяжемся с Вами!
«Вестник Института проблем естественных монополий: Техника железных дорог»
5 280 ₽
на 2-е полугодие 2022 2 номера
«Вестник Института проблем естественных монополий: Техника железных дорог»
В ближайшее время мы свяжемся с Вами!
«Вестник Института проблем естественных монополий: Техника железных дорог»
5 280 ₽
на 2-е полугодие 2022 2 номера
В ближайшее время мы свяжемся с Вами!
«Вестник Института проблем естественных монополий: Техника железных дорог»
5 280 ₽
на 2-е полугодие 20222 номера«Вестник Института проблем естественных монополий: Техника железных дорог»